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國企一汽毒車死人都不召回 業內揭秘國產汽車驚駭內幕 全行業專門生產奪命車

新聞 怡君 2个月前 (03-12) 216次浏览

國企一汽毒車死人都不召回 業內揭秘國產汽車驚駭內幕 全行業專門生產奪命車

江澤民的發跡地、中共國企一汽的多款汽車採用有毒材料,造成大量車主患上白血病並導致一些人死亡事件持續發酵。已有20多名車主聲稱有同樣病徵,另外2000人加入維權。車主李先生表示,買了奧迪Q5後,自己患上了骨髓白血病,為看病已經傾家蕩產。有業內人士表示,所有中國大陸車企都使用有毒材料,如召回,會導致車企破產。一汽是江澤民的發跡地,也是習近平的反腐重災區。

自由亞洲電台報道,業內人士秦先生披露,因為國家對車內裝飾用材缺乏環保標準,因此,目前如果一起召回,就意味著很多國產車企根本沒法生存。在這種壓力下,他認為,無論是企業還是官方,目前都不可能因空氣污染的因素召回這些汽車。

秦先生說:問題是國產的車現在全部都是這樣的,國家沒這個規定,它沒這個內飾的環保標準的要求。它如果要是按這個標準召回的話,所有的車都要召回。如果以這種理由召回的話,國產的車怎麼辦?他們就沒法生存。

中外合資、在大陸生產的一款汽車,被指引致車主患染癌症的事件逐漸擴大,已有20多名車主聲稱有同樣病徵,另外2000人表示加入維權。

投訴人林女士表示,他們在微信公號公開舉報一款國產汽車懷疑使用有毒材料,導致車主患上白血病之後,已引發了高度關注。不到兩天,已有150多萬人跟帖,並且有20位有同樣病徵的車主聯繫她。

車主李先生向自由亞洲電台表示,他去年被確診為骨髓白血病,在他患病後,朋友為他檢測車內空氣,也發現不合格。

李先生說:我是2014年4月份買的奧迪Q5,車裡面一直有異味。2018年的7月份查出來是急性髓系白血病M4。得病期間,朋友家裝修了以後,檢測室內甲醛,他順便把我那車也檢測了一下,他說是裡面空氣不合格。

李先生說:去年得了這個病以後,把公司也賣掉,廠子也賣掉了,就在老家治病。孩子也從那邊回來在老家上學。看病花了100多萬,原來在寧夏銀川,那邊的房子也沒有賣掉,在老家租的房子住的,現在甚麼都沒有了,又回到10年前了

國企一汽毒車死人都不召回 業內揭秘國產汽車驚駭內幕 全行業專門生產奪命車

國企一汽毒車死人都不召回 業內揭秘國產汽車驚駭內幕 全行業專門生產奪命車

一汽大眾質量問題投訴不斷

據《中國質量萬里行》3月5日報道,乘聯會2月18日發布的今年1月份乘用車銷量顯示,一汽大眾同比增長1.6%,成為月度銷量冠軍。然而,銷量上去了,被投訴的質量問題卻更多了。

中國質量萬里行投訴平台根據消費者對一汽大眾428條投訴分析,一汽大眾幾年來投訴量一直居汽車行業投訴量之首。

投訴數據顯示,一汽大眾DSG變速箱問題、“斷軸門”問題和自燃問題等,長期糾纏和困擾著消費者,投訴不斷,眾怨難平。

長春馬先生表示,“我購買的2014款新速騰扭力梁懸架設計缺陷,是質檢總局已經確認的,用襯板方式召回絕對不能消除隱患,危險依然存在,時刻會斷軸,家人有危險,對無辜路人也有危險;另外,增加襯板後車扭力梁受力不能很好釋放,震動敏感,車內噪音太大,不能安心開車。”

馬先生認為,“是一汽大眾的良知和道德缺陷生產了缺陷產品,給消費者造成傷害”。

電路產品缺陷自燃事件頻發

徐州市王先生投訴,2016年12月24日凌晨,徐州某小區內,一汽大眾新寶來停放在門崗視線之內,於夜裡突然自燃,發生火災,導致車輛報廢。

王先生的車行駛里程25000公里左右,全程都在4s店保養,並無任何改裝。

王先生表示,“火災事故發生後,一汽大眾廠方代表現場查看後,推卸責任,把客戶利益置之度外。”

蘭州市吳先生,購買了一汽大眾2016年全新寶來BORA1.6L自動舒適型,後備箱烤糊,有自燃風險。多次與經銷商溝通,到一汽大眾服務熱線投訴,答覆說是正常現象,不會自燃

一汽大眾多款車型自燃事件頻發,引發媒體關注,自燃隱患投訴不斷,涵蓋旗下寶來、速騰、捷達、邁騰、高爾夫等車型。

一汽江澤民的發跡地,習近平的反腐重災區

一汽集團是中共前黨魁江澤民的發跡地。江曾先後任一汽動力處副處長、副總動力師、動力分廠廠長兼任黨支部書記等職務。

江澤民自1989年掌權後,在中央部門大量起用一汽出身的高管,一汽長期被江派把持。江每次去一汽,總聲稱自己是“一汽人”。

習近平十八大上任後,2013年一汽反腐更為深入,集團總部及二級子公司數十位高層被突然帶走調查。

2014年中紀委巡視組首度入駐一汽調查,數名退休高管接二連三落馬,包括離職時間長達8年的前高層也難逃。

2015年集團掌門人徐建一當年兩會期間在吉林團的駐地飯店被直接帶走,兩會閉幕日3月15日,中紀委網站通告徐建一落馬。

阿波羅網林億綜合報道

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