fbpx 一代傳奇!黑鳥偵察機「發光」之處太多 就連輪胎都獨一無二 | 中華文化

一代傳奇!黑鳥偵察機「發光」之處太多 就連輪胎都獨一無二

新聞 志豪 1周前 (06-09) 57次浏览

洛克希德馬丁,臭鼬工廠,這是一個航工工業誕生奇蹟的地方,這裡的產品除了大名鼎鼎的F-117A夜鷹和F-22猛禽外,有一個最不能忘卻的名字,那就是SR-71黑鳥偵察機。1963年,這款驚人的偵察機開發研發,1964年僅僅一年後就實現了首飛,而半個世紀過去了,這款飛機實現的飛行記錄仍然讓全世界都沒有打破,3馬赫左右的巡航速度,J-58混合動力發動機,都是航工工業史上的經典之作。

一代傳奇!黑鳥偵察機「發光」之處太多 就連輪胎都獨一無二

​SR-71黑鳥的製造是由當時的軍事需求所牽引的,在上世紀60年代,美蘇兩國的防空和空中航空武器研發實力都到達一定程度後,研發一款無法被發現、無法被攔截的飛機,深入到蘇聯縱深境內偵察核武器設施及其他秘密情報就變得十分緊迫,在美國中央情報局服役的A-12高空高速偵察機的基礎上,洛馬提出了生RS-12和B-12的計劃,最終RS-12計劃該修改為生產一款專用偵察機R-12,最終的定型產品就是SR-71黑鳥

一代傳奇!黑鳥偵察機「發光」之處太多 就連輪胎都獨一無二

​這款飛機的生產製造難度極大,因為其基本性能要求是必須要能在3馬赫左右巡航,最大速度超越3馬赫,航程超越5000千米,當時的技術條件下,想滿足這種要求是幾乎不可能的,因為從物理學角度看,飛機速度越快,耗油就越厲害,油料燃燒率就越低,航程就越近,要同時完成3馬赫以上的飛行速度和5000千米以上的航程相當於必須把南轅北轍的兩個性能綜合起來一起實現,這一時間讓洛馬的技術專家也頭疼不已,當然,這其中的技術核心就是生產一款性能強悍的發動機。

一代傳奇!黑鳥偵察機「發光」之處太多 就連輪胎都獨一無二

​這就是J-58發動機,美國航空設計師們生產出了一款前所未有的可以持續使用加力燃燒室的航空發動機,每台發動機能產生158千牛的推力,這一數據基本等同於F-22的發動機F-119,但想想這可是在1960年代啊,洛克希德馬丁公司的設計師們利用天才的頭腦讓技術提前了幾十年。J-58發動機很巧妙之處在於,它將一台衝壓發動機和一台渦噴發動機結合在了一起,設計師們在該發動機的進氣道位置處設置了一個激波錐,這是一個圓錐形的可移動的結構,在飛機的速度小於1.6馬赫時,該激波錐的位置比較靠前,此時,空氣進入進氣道後會因為激波錐的阻擋降低速度至1馬赫,讓發動機內的燃料和空氣之間的混合效率變高,提高燃油燃燒效率。當速度提升到1.6馬赫以上時,激波錐後退,利用空氣壓力自動增壓,讓空氣更大量的直接進入到發動機內與燃油混合,成為一套衝壓發動機。這樣就實現了完美的渦噴到衝壓轉換。

一代傳奇!黑鳥偵察機「發光」之處太多 就連輪胎都獨一無二

當然SR-71黑鳥的設計卓越之處並不只在發動機,可以說是處處閃動著智慧之光,為了防止該飛機在三倍音速飛行時和空氣產生的強力摩擦讓飛機機體變形燃燒,SR-71首次使用鈦合金材料製作機體,為了防止飛機起落架上的輪胎被加熱變形,起落架在飛機起飛後收起時,會藏在在油箱之中,利用油箱的油料降溫,為了防止SR-71降落時速度過快導致的爆胎,輪胎內被填充了氮氣並使用了特殊材料製作使其燃點大大增加。正是這一系列的天才設計讓SR-71在冷戰時期大行其道,任何導彈和防空武器對其都只能望其項背。

來源:阿波羅網


文章來源自各個新聞媒體,部分內容不代表 中華文化 的立場丨本網站採用BY-NC-SA协议进行授权
转载请注明原文链接:一代傳奇!黑鳥偵察機「發光」之處太多 就連輪胎都獨一無二
喜欢 (0)